陈光祖：让汽车产业爱上非晶合金等新材料

汽车产业的现代化建设，离不开众多高科技新兴材料工程的支撑，可以说当代汽车产业在推动的新一轮产业革命中，它正扮演着基础和先导的重要角色。近来国际汽车界曾流行着对新兴材料工程的一种形象说法：“一代新材料、一代新汽车。”

什么是新兴的材料工程呢？指的是已出现和应用或正在研发中，拥有比传统材料不具备的优导性和特殊功能的材料，但它又突破了传统材料的局限性，成为拓展汽车产业颠覆性创新驱动和巨大发展的推动力。这里要说明的是新兴材料工程有两大类型：一是在自然资源中新发现和应用的高水平新型材料；一是广泛应用多种高科技手段，经过合成或加工的新型材料，这往往是一种复合型材料，而后者的新兴材料正在迅速发展中，将是居主导地位。

新兴材料工程的特征是：在汽车产业新常态和互联网+形势推动下，供给侧结构性改革进展加快，推动新兴材料工程进入加快发展的新时期；重点应用于汽车轻量化上，当前的铝、镁合金应用仍占很大比例，而今后将逐步为超轻量化的新兴材料所替代；由于某发展领域的特定需求，促进了具特定需求特色显著新兴材料的出现，促使某领域的产品和经济得到突破性进展，这已显现创新迫切解决问题的一种好办法；应该是具有绿色、低碳、可循环利用，可回收的，无公害的材料性能；新兴材料工程结构应是多元化，多元素、多样化的以复合组成方式出现，所以它的跨界度很大，科技和信息融合度很高，以及基础性研究应用的程度也很突出；对汽车产业来说不仅大量的应用在传统汽车的改造升级上，对新能源汽车，尤其是电动汽车，自动驾驶汽车上应用，都提到重要议事日程；从当代需求看，生物材料工程将不断涌现和深透发展之中，这对发展智能化材料，提供良好的软硬化实力；当前正在对新兴材料工程的新型理论加强研究，除了常规理论外，还对新提出波函数、电子云、量子态、电离能等新理念进行研究，开拓新型材料的新视野和知识水平，加速新兴材料工程理论体系的形成和发展。

当代新兴材料工程发展领域十分宽广，这里我们以探索和追踪的思路，对比较时尚、奇特、前沿、实用的新兴材料工程一些典型事例作些推荐。比如说液态金属。

有趣的液态金属：又叫“非晶合金”或者“金属玻璃”，它是一种在低温熔炼时，即行固化的非晶态金属。如果说钢铁晶态固体的原子排列，好比阅兵队伍，十分整齐有序，而非晶态金属的固体原子排列，就好比北京王府井街道上熙熙攘攘的人群，处于杂乱无序状态。液态金属兼有金属和玻璃的双重性能，成为迄今为止十分强劲的一种材料，如一根4mm粗的液态金属棒，可以悬吊起了3吨物体，并能在强酸，强碱环境中无损完好运作，而它的硬度却像玻璃那样，十分坚硬具有相当好的耐磨性和耐用性。

当前，在国际上跨国汽车厂商已用液态金属用于制造高强度、抗耐磨、抗疲劳、抗腐蚀的汽车零件，特别是在改装车和房车上应用比较多，我国已有科研单位已和一些汽车厂商合作研究应用中。应当说液态金属在汽车产业中的应用前景十分广宽。

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在我们汽车产业意气风发，众志成城的不断去创造中国汽车奇迹的时候，我们明显的感到在发展汽车产业新型材料工程方面，却长期的存在着不少围墙和篱笆现象，你干你的，我干我的，你管生产，我管采购，两个产业的协同，融合、共享虽有一些改进，但非常不够，可以说汽车产业新兴材料工程存在着依赖，隔离，固化，弱势，低端，动荡和杠杆，当代汽车产业已进入信息化，网络化，全球化，社会化，大科学的发展年代，为了从基础和先导角度提升汽车产业自主创新水平，我们一定要坚定的按新常态，互联网+和制造业2025发展规划精神，以改革，创新，融合，共享发展理念，敢于向积存多年的顽疾开刀，敢于触及深层次利益关系和矛盾，坚决冲破思想观念上束缚，坚决破除利益固化藩篱，坚决清除妨碍社会生产力发展的体制障碍，高质量，高度化应用新兴材料工程水平，相信我们可以促使汽车和材料成为鸟之两翼，车之两轮，携起手来走到一起，共同为建设汽车强国再立新功。

    简介：陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家。陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问。是中国汽车产业发展的见证者和亲历者。

来源：非晶中国